Apple nos prometió un programa de reparación, ¿dónde diablos está?
Esté atento a la grabación épica de iFixit en Apple, proporcionada exclusivamente a Review Geek.
Los clientes y críticos colmaron de elogios a Apple cuando anunció Self Service Repair, un programa que le permite acceder a piezas auténticas y guías de reparación para sus productos Apple. Pero Apple no ha mencionado el programa desde finales del año pasado y se supone que se lanzará a "principios de 2022". ¿Qué pasa, Apple? ¿Ya no quiere alardear de la "elección del cliente"?
Reparación de autoservicio: próximamente... ¡eventualmente!
La idea detrás de Self Service Repair es bastante simple. En lugar de comprar piezas no oficiales o visitar costosos técnicos de reparación "autorizados", los clientes pueden simplemente comprar piezas para iPhone, Mac, iPad o Apple Watch en el sitio web de Apple. Self Service Repair también proporcionará guías de reparación oficiales a los clientes, además de un servicio de reciclaje y reembolso por las piezas rotas que devuelva a la empresa.
Cuando Apple anunció Self Service Repair en noviembre pasado, afirmó que el programa se lanzaría a principios de 2022. Pero Apple guardó silencio. Estamos casi a mitad de año y no hemos escuchado ninguna información nueva sobre Self Service Repair o su fecha prevista de lanzamiento.
Esta falta de transparencia es, cuanto menos, frustrante. La reparación de autoservicio no es sólo una idea popular; también es algo que beneficia al medio ambiente y tiene un impacto inmediato en el bolsillo de los clientes. ¿Deberíamos esperar a que se lance este programa o deberíamos simplemente asumir que Apple está renunciando a la idea?
Con la esperanza de obtener un poco de información, hablamos con el director ejecutivo de iFixit, Kyle Wiens. Hizo el siguiente comentario, que es a la vez hilarante y correcto:
"El programa de piezas de Apple está empezando a recordarnos a AirPower".
¡Sí, no puedes discutir eso! Al igual que la reparación de autoservicio, la plataforma de carga AirPower generó mucho entusiasmo cuando fue revelada por Apple. Pero la empresa no lanzó el producto a tiempo ni explicó el retraso a los clientes.
Al final, AirPower fue cancelado porque no cumplía con los "estándares de calidad" de Apple, lo cual tiene sentido, ya que la tecnología para tal producto aún no existe. Pero la reparación por autoservicio es extremadamente sencilla y no debería resultar difícil para Apple. Es sólo un escaparate de cosas que Apple ya fabrica.
Incluso si Apple está lidiando con escasez de suministro, lo que podría afectar la disponibilidad de repuestos, eso no es excusa para una falta de transparencia. Además, la empresa podría publicar los manuales de reparación que ya están disponibles para sus técnicos (debo tener en cuenta que Apple supuestamente está ejecutando el autoservicio de reparación a través de un tercero, lo que puede ser la fuente del problema).
Para ser justos, la reparación de autoservicio no es una solución ideal
Realmente nos gustaría que Apple lance la reparación de autoservicio, ya que mejorará drásticamente la experiencia del producto Apple para algunos usuarios. Pero aquí está la cuestión; La reparación de autoservicio no es la mejor solución para los clientes que desean reparar sus productos Apple en casa. Este programa aún le da a Apple control total sobre cada parte del proceso de reparación, y no me refiero solo al precio.
A Apple le gusta utilizar piezas "seriadas" en sus productos. Un iPhone puede saber si cambiaste su hardware Face ID, por ejemplo, y puede rechazar la pieza de repuesto en nombre de la "seguridad".
Los profesionales de reparación autorizados solucionan este problema utilizando un software exclusivo de Apple. Y aunque los clientes de autoservicio de reparación también tendrán acceso a este software, solo funcionará con piezas compradas directamente a la empresa.
Los clientes no pueden utilizar este software con piezas donadas de teléfonos viejos o rotos; en otras palabras; Apple está pisando fuerte intencionalmente el camino más barato y ecológico para la reparación de dispositivos. Apple afirma que este bloqueo mejora la "seguridad del dispositivo", pero todavía tengo que ver una buena explicación de lo que eso significa. Además, competidores como Google ofrecen software de calibración de forma gratuita y no parecen tener ningún problema.
La solución aquí, suponiendo que Apple realmente se preocupe por la reparabilidad o el medio ambiente, es bastante simple. Apple debería renunciar a su control sobre las reparaciones de productos. Eso significa proporcionar piezas, software y guías de reparación a los clientes a través de puntos de venta de fácil acceso en lugar de un programa de reparación patentado. Ya sabes, ¡lo que están haciendo Google, Samsung, Microsoft e incluso Valve con iFixit!
Si a Apple realmente le importa, debería asociarse con iFixit
Varias empresas y fundaciones se especializan en la reparación de productos. Pero iFixit es el nombre más importante en la reparación de teléfonos inteligentes y portátiles: es una fuente confiable para los profesionales y la prensa, es el centro de una comunidad entusiasta, tiene un modelo de negocio eficaz y, por supuesto, ya está trabajando con los mayores competidores de Apple. .
Varias grandes marcas de tecnología, incluidas Microsoft, Valve, Samsung e incluso Google, están trabajando con iFixit para vender piezas originales directamente a los clientes. Además, iFixit está reforzando su selección de guías de reparación para aprovechar estas asociaciones. Incluso si estas marcas sólo buscan publicidad, su trabajo con iFixit mejora enormemente la experiencia del cliente.
Pero Apple decidió crear su propio servicio de reparación de bricolaje. Es un poco irónico por varias razones. iFixit no solo es el mejor destino para las guías de reparación de Apple, sino que la empresa se fundó debido a un iBook roto. Además, ¡Apple sigue ocultando los productos iFixit en sus eventos de lanzamiento! Si los empleados de Apple respetan iFixit, ¿por qué no trabajan con la empresa?
No me voy a molestar en especular sobre este tema, pero mencionaré dos cosas que tengo en mente. Primero, a Apple le gusta tener control total sobre sus productos. La marca rara vez flaquea en este sentido, incluso cuando está bajo el escrutinio de críticos o legisladores.
En segundo lugar, iFixit publica periódicamente "puntuaciones de reparabilidad" de nuevos productos. Estas puntuaciones le indican si un dispositivo es fácil de reparar y, a pesar de las asociaciones de iFixit con Samsung y Microsoft, continúa publicando puntuaciones poco halagadoras para los productos de las empresas. Por cierto, Apple tiende a obtener muy malas puntuaciones.
Claramente, todavía necesitamos legislación sobre el derecho a reparar
Desde un punto de vista legal, puedes abrir un teléfono o una computadora portátil sin ninguna consecuencia. Pero los fabricantes, especialmente los de teléfonos inteligentes y vehículos, han dificultado conscientemente las reparaciones de sus productos mediante el diseño de software, la ingeniería, las garantías, los programas de reparación autorizados y la falta de disponibilidad de piezas de repuesto.
La legislación sobre el derecho a reparar tiene como objetivo resolver este problema. Dichas leyes obligarían a los fabricantes a ofrecer piezas de repuesto, documentación de reparación y herramientas a los consumidores. No necesariamente gratis, claro está: la gente solo quiere tener la opción de arreglar sus cosas.
Los legisladores de todo el mundo saben que el derecho a reparar es popular, ya que una demanda reciente contra John Deere impulsó la idea a la corriente principal. El Senado de los Estados Unidos está debatiendo actualmente una Ley de Reparación Justa, que podría abordar las preocupaciones de los entusiastas del Derecho a la Reparación. En particular, la Ley de Reparación Justa parece contar con apoyo bipartidista.
Si bien es agradable ver a los fabricantes sumergirse en programas de reparación, está claro que no tomarán este tema en serio sin presión legal o económica. Si pudiéramos boicotear los coches o los teléfonos, esta última opción podría ser una gran opción. Pero la legislación sobre el derecho a reparar parece ser el único camino realista hacia la reparabilidad universal de los dispositivos, lo que beneficiará al medio ambiente y a las cuentas bancarias de los consumidores.